Waymo представи в сряда своята система за автономно шофиране от пето поколение, за която компанията, собственост на Alphabet, обяви, че може да вижда по-далеч и по-точно от предишните четири версии. Системата разполага с модернизирани сензори, които ще подобрят способността на Waymo да „вижда“ света около себе си. В същото време ще се намалят и производствените разходи, което ще позволи на компанията да пусне повече и по-автономни превозни средства по-бързо на пътя.
С какво е по-различна от предишните системи?
Обновената система на Waymo ще бъде въведена като част от предстоящото изграждане на автопарка на компаниято от електрически SUV Jaguar I-Pace, който се очаква да излезе на пътя преди края на годината. Waymo има сключена сделка за закупуване на 20 000 I-Pace, които ще бъдат използвани като част от транспортната услуга на компанията в предградията на Финикс.
Нови сензори?
Трите ключови части от сензорния пакет са камери, радари и лазерен LIDAR и всички те са подобрени. Системата сега включва 29 камери, разположени около каросерията на автомобила, осигуряващи припокриващи се зрителни полета и възможност да се вижда знак „Стоп“ на 500 метра. Нещо повече, „високо динамичният диапазон и термичната стабилност в температурните диапазони на автомобилите“ позволяват на камерите на Waymo да заснемат по-резки изображения в трудни условия на шофиране.
Waymo твърди, че радарите, които използва, са „най-напредналите“ в цялата индустрия. Компанията казва, че „е проектирала архитектурата, изходите и възможностите за обработка на сигнали“, за да създаде радарна система за изображения, специално пригодена за автономно шофиране. Без да предоставят специфики, от Waymo са категорични, че новите и подобрени радари ще имат по-високи разделителна способност, обхват и поле на видимост в сравнение с предишните итерации.
