Напредват разработките на технологии за превозни средства с водородно гориво. Наскоро европейски изследователи се похвалиха с нов рекорд за пробег с един килограм от екологичното гориво.
Водородното гориво може да се използва в транспорта в два варианта: директно в модифицирани двигатели с вътрешно горене или за генериране на електричество в горивни клетки. Изследователи от Технически университет в Делфт, Холандия успяха да подобрят рекорда за пробег на превозно средство с един килограм водородно гориво – експериментален триколесен електрически автомобил успя да измине 2488 км.
Предишният рекорд от 2056 км принадлежеше на прототип, базиран на Renault Zoe и оборудван с метанолови горивни клетки. Холандският Eco-Runner XIII вече е 13-то поколение на автомобила, чиято разработка започна през 2005 г. Колата не може да се нарече практична, защото в името на олекотяването на дизайна тя е загубила много потребителски качества, отбелязва Popular Science.
Ниското, опростено возило е в състояние да побере един човек, масата на цялата конструкция не надвишава 72 кг, а максималната скорост е ограничена до 45 км/ч. За да се намали теглото, въглеродните влакна се използват не само за производството на прототипното тяло, но и за отделни елементи на окачването и кормилната система.
По време на експеримент на затворена магистрала в Германия, група студенти се сменяха един друг в продължение на 71 часа, карайки прототип на всеки няколко часа. Само с 1 кг водород колата успя да измине 2488 км.
Разработчиците на Eco-Runner XIII са обърнали специално внимание на намаляването на загубите във веригата на преобразуване на водород в електричество за въртене на тяговия двигател. В резултат на това колата е снабдена с ново поколение водородни горивни клетки, които имат по-висока ефективност.
Разбира се, ще бъде проблематично да се пусне такава кола в серийно производтво, но някои разработки на Eco-Runner XIII могат да бъдат приложени към по-практични возила. С около 56 000 превозни средства, задвижвани с водород, продадени по целия свят миналата година, мнозина виждат водорода като една от малкото разумни алтернативи на камионите с дизелови двигатели.